湖北旋压轮毂设计步骤

轮毂有哪些类型?按轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。1、烤漆轮毂价格适中、经久耐用。普通越野车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。2、电镀轮毂价差大。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。3、钢质轮毂较主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观不够美观，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。轮毂挑选根据原车轮毂大小加大一两个号较为合适。湖北旋压轮毂设计步骤

轮毂的保养：车子尽量不要停在潮湿的地方，如果你只能停在较潮湿的地方，那么得经常清洗轮毂。大家都知道，轮毂是金属质地的，潮湿环境空气中漂浮着的盐分容易对轮毂产生锈蚀。清洗的时候要注意，如果此时轮毂的温度很高，那么不能直接用冷水冲，否则容易导致轮毂受损，制动盘变形。应该等轮毂的温度自动的降下来以后，再用专门的清洁剂进行清洁，清洁完了以后一定要记得上蜡，保持它的光泽。轮毂上蜡较好是2个月一次，这样能更好的延长轮毂的使用寿命。如果遇到一些比较难清理的油污，一般得用刷子蘸着清洁剂进行清洁，这时候应该选择软毛的刷子，而铁刷子是一定禁止使用的。湖北旋压轮毂设计步骤轮毂就是车轮中心安装车轴的部分，是连接制动鼓(或制动盘)、轮盘和半轴的重要零件。

轮毂按材质可以分为二大类：钢轮毂、合金轮毂。钢制轮毂，钢制轮毂较主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观不够美观，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。铝合金轮毂，铝合金材质轮毂重量较轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。但是，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

挑选轮毂一定要注意到的小细节：目前市面上有很多造型精美，结构多样化的轮毂，我们可以根据个人的审美，还有整车的改装方案去选择。但是如果车子经常要上山下河，时不时还要爬个泥坑山坡的话，可以选择一款造型简约风的轮毂，相比于结构复杂的造型，不只清洗方便，安装在车子上也是动感十足。在挑选到合适的外观以后，一定还要仔细看好轮毂的PCD、ET值、J值等参数，与自己的车型是否匹配。如果你的车型比较冷门，实在买不到满意的轮毂，也有一些高级品牌能够提供单独定制服务，价格相应也会高一点。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。

轮毂专门使用语：1、尺寸，轮毂尺寸指的是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的18寸轮毂，其中的18寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比低的话，会有很好的视觉效果，而且在车辆操控与稳定性方面也会有所增加。2、PCD与孔位，PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中间的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同。在选择轮毂的时候，PCD是较重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，较好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。J值，表明轮毂宽度，一般买轮毂都会看到 18×8J，这里面的数字 8J 表明的就是轮毂宽度是 8寸。湖北旋压轮毂设计步骤

轮毂铸造工艺中分为三种：重力铸造、低压铸造、旋压铸造。湖北旋压轮毂设计步骤

越野车轮毂的基本结构：1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。2、轮辐：与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。4、轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。5、胎圈座：与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。6、槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。7、气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。如何为越野车挑选轮毂?一般来说，不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大选择。湖北旋压轮毂设计步骤

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